Немногие автомобили так далеко ушли от своего начала, как G-Класс. Он начинался как прочный военный и коммерческий вседорожник. Его совместно разработали Daimler-Benz и австрийская Steyr-Daimler-Puch, а с 1979 года почти целиком вручную собирали в Граце. На ряде рынков его продавали как Puch G.
Десятилетиями «Geländewagen» был серьёзным рабочим инструментом: его покупали армии, фермеры и путешественники за три блокируемых дифференциала и вездеходную прочность рамной конструкции. Потом он неожиданно стал модной вещью. Прямой угловатый силуэт и двери, закрывающиеся с глухим стуком, сделали его одним из самых желанных люксовых внедорожников в мире, а вершиной стал нелепый и при этом блестящий AMG G 63.
Mercedes всё это время отказывался менять форму. G-Класс выпускают уже заметно больше четырёх десятилетий, это один из самых долгих сроков в истории компании, и он остаётся самим собой.
Комплектации · W465
4 комплектации · 2024–сейчас
W465, представленный на 2024 год, это комплексное обновление переработанного G-Class и, главное, дебют электрификации с G 580 с EQ Technology, полностью электрическим G с четырьмя отдельными моторами и такими внедорожными трюками, как G-Turn. Модели с двигателями внутреннего сгорания обновили 48-вольтовой мягкой гибридной системой: G 500 получил электрифицированный рядный шестицилиндровый двигатель, а G 63 AMG сохранил V8, вместе с небольшими улучшениями аэродинамики и салона. Поколение модернизирует G для электрической эпохи, сохраняя его безошибочную форму и серьёзное внедорожное оборудование.
