R-Класс был амбициозным «Grand Sports Tourer» Mercedes-Benz, выпущенным на 2006 год. Он пытался соединить просторность минивэна, посадку универсала и роскошь S-Класса в одном шестиместном автомобиле. Его собирали на заводе Mercedes в Таскалусе, штат Алабама, на той же платформе W164, что и M-Класс и GL-Класс. Полный привод 4MATIC был стандартным, а вершиной линейки стал очень редкий R 63 AMG, у которого собранный вручную 6,2-литровый V8 M156 сделал двухтонный минивэн одним из самых быстрых в своём роде. Обновление 2010 года (W251.2) дало более внедорожную переднюю часть и убрало флагманскую версию AMG, но идея так и не нашла своей аудитории: ни универсал, ни внедорожник, ни минивэн, он плохо продавался в США и Европе. Mercedes снял его с западных рынков к 2013 году, а для Китая выпускал примерно до 2017 года. Сегодня R-Класс помнят как коммерчески неудачный, но дальновидный эксперимент, а R 63 AMG стал настоящим культовым коллекционным автомобилем среди поклонников AMG.
Шестиместный люксовый минивэн, сочетающий внедорожник и минивэн, продававшийся в конце 2000-х.
21лет
2поколений
19комплектаций
187–302диапазон л.с.
Хронология
2 поколения · нажмите на любое12 комплектацийW251.1
2005–2010
7 комплектацийW251.2
2010–2013
История
Чем важна R-ClassКомплектации · W251.2
7 комплектаций · 2010–2013Рестайлинг R-Class (W251) 2010 года заменил мягкий нос оригинала, похожий на фургонный, более смелой передней частью и решёткой в духе внедорожников, чтобы расширить круг покупателей. Флагманскую версию AMG сняли, и гамму тянули R 350 4MATIC и R 500 4MATIC. Из-за слабых продаж на Западе модель вскоре свернули в Европе и Северной Америке, а производство продолжалось главным образом для китайского рынка.
MPV
187–302 л.с.
2010–2014
