917

1969 – 1973

Porsche 917 это спортивно-гоночный автомобиль, впервые показанный на Женевском автосалоне в марте 1969 года. Его разрабатывали под руководством Фердинанда Пиха, с оппозитным двенадцатицилиндровым мотором воздушного охлаждения Hans Mezger и лёгкой алюминиевой пространственной рамой. Для омологации в категории Группа 5, 5,0 литра, Porsche построил 25 машин. 917 принёс Porsche первые абсолютные победы на Ле-Мане в 1970 и 1971 годах, а также титулы в чемпионате мира среди спорткаров. После того как правило 3,0 литра в 1972 году вытеснило 5-литровые машины, Porsche превратил 917 в турбированные открытые 917/10 и 917/30, которые выиграли чемпионаты Can-Am 1972 и 1973 годов.

Смотреть хронологию

57лет

5поколений

5комплектаций

513–1134диапазон л.с.

CoupeSpyder

Хронология Комплектации Владельцы

Хронология

5 поколений · нажмите на любое

1 комплектация917 LH (Langheck)

1969–1971

Флагман 592 л.с.

1 комплектация917 (1969)

1969–1969

Флагман 513 л.с.

1 комплектация917 K (Kurzheck)

1970–1971

Флагман 592 л.с.

1 комплектация917/10 (Can-Am)

1971–1973

Флагман 1134 л.с.

1 комплектация917/30 (Can-Am)

1972–1973

Флагман 1085 л.с.

История

Чем важна 917

917 стал машиной, которая наконец выиграла для Porsche самую желанную гонку. Его построили под новые правила на 5,0 литра. Оппозитный двенадцатицилиндровый мотор воздушного охлаждения и управляемость на грани срыва делали его страшно быстрым и сначала пугающим, пока аэродинамическая доработка не сделала его чемпионом.

14 июня 1970 года Hans Herrmann и Richard Attwood на 917 KH команды Porsche Salzburg под номером 23 одержали первую в истории Porsche абсолютную победу на 24 часах Ле-Мана, в очень дождливых условиях. Затем последовали вторая победа на Ле-Мане и два титула в чемпионате мира среди спорткаров.

Позже, с турбонаддувом, в Can-Am 917/30 развивал заметно больше 1000 л.с. и полностью доминировал в серии. Благодаря фильму Le Mans 917 часто называют величайшим гоночным Porsche и одним из величайших гоночных автомобилей из когда-либо построенных.

Комплектации · 917/30 (Can-Am)

1 комплектация · 1972–1973

917/30 был окончательной эволюцией Can-Am 917, построенной на более длинном шасси, с 5,4-литровым оппозитным двенадцатицилиндровым двигателем с двумя турбинами мощностью примерно 1100 л.с. в гоночной настройке и более 1500 л.с. при квалификационном наддуве. В цветах Penske Mark Donohue так полностью доминировал в сезоне Can-Am 1973 года, что это привело к изменению правил, фактически положившему конец эпохе серии без ограничений. Позднее Donohue на 917/30 установил мировой рекорд скорости на замкнутой трассе в Talladega в 1975 году. Это один из самых мощных и грозных гоночных автомобилей, когда-либо построенных.

★ Единственная комплектация