El Audi 200 se fabricó desde 1979 y era la versión más lujosa y potente del Audi 100. Fue el buque insignia de Audi hasta la llegada del V8. Introdujo el turbocompresor en la gama ejecutiva de la marca: el motor de cinco cilindros turbo iba con la carrocería aerodinámica por la que el 100 era conocido.
El 200 combinaba lujo, prestaciones y, opcionalmente, la tracción quattro. Sus derivados de competición también dejaron huella: el Audi 200 quattro ganó la serie Trans-Am en 1988, mostró el dominio de quattro en los circuitos estadounidenses y abrió el camino al 90 quattro IMSA GTO.
Versiones · C3
10 versiones · 1983–1991
El hermano turbo y tope de gama del aerodinámico 100 C3, que se distinguía por sus cuatro faros y mayor lujo. La potencia venía de motores turbo de cinco cilindros 2.1/2.2, con el 200 turbo quattro de 20 válvulas y 220 PS como culminación. Combinaba la tracción total quattro con un Cd de 0,30, el mejor de su clase, en un sedán de tamaño grande.
