El Audi e-tron GT, lanzado en 2021, es un gran turismo eléctrico de cuatro puertas y el primer eléctrico realmente deportivo de la marca. Comparte con el Porsche Taycan la plataforma J1, la configuración de dos motores con tracción total y la arquitectura de 800 voltios. Dio a la apuesta eléctrica de Audi un modelo insignia de verdad.
Se ofreció como e-tron GT y RS e-tron GT. El RS, tope de gama, daba unos 440 kW, que subían a 475 kW con boost y aceleraba de 0 a 100 km/h en unos 3,3 segundos, con una carrocería baja. Como sucesor eléctrico del R8 en el papel de modelo insignia, el e-tron GT mostró que el lema de Audi «Vorsprung durch Technik» ya se aplicaba también a los autos eléctricos.
Versiones
1 versión · 2025–ahora
La actualización de 2025, a mitad del ciclo de vida, trajo una batería más grande de unos 97 kWh (netos), nuevo hardware de motor e inversor, una carga rápida en CC más veloz de unos 320 kW y un diseño delantero y trasero revisado. Amplió la gama a tres variantes: el nuevo S e-tron GT (679 PS), el RS e-tron GT (hasta 845 PS) y el RS e-tron GT performance, tope de gama (hasta 912 PS con launch control), el Audi de serie más potente jamás fabricado. Una mayor autonomía WLTP, la suspensión activa opcional y una aceleración más rápida completaron la renovación.
