Honda anunció el prototipo del S2000 en septiembre de 1998 y empezó a vender el auto en abril de 1999. El F20C, un cuatro cilindros de 1997 cc, rendía 250 PS a 8300 rpm, lo que Honda calificó como la mayor potencia de cualquier cuatro cilindros atmosférico de 2 litros de producción del mundo, y el auto fue el primero homologado según las normas de emisiones japonesas Heisei-12. Un Type V con dirección de relación variable siguió en julio de 2000. En Japón el motor creció a 2,2 L en noviembre de 2005, mientras que los autos europeos mantuvieron 2,0 L. Honda anunció en enero de 2009 que la producción terminaría en junio de 2009, con más de 110 000 ventas en todo el mundo a finales de 2008. El auto mantuvo el nombre S2000 en todos los mercados.
Roadster de motor delantero central y tracción trasera construido para el 50.º aniversario de Honda, que combina un cuatro cilindros atmosférico VTEC de alto régimen con un cambio manual de seis velocidades. Su F20C de 9000 rpm rendía 250 PS con 2,0 litros.
27años
2generaciones
9versiones
234–247rango de cv
El linaje
2 generaciones · toca cualquiera para explorarla3 versionesAP1
1999–2003
6 versionesAP2
2004–2009
La historia
Por qué importa el S2000Versiones · AP2
6 versiones · 2004–2009AP2 con el F22C de 2,2 L y revisiones del chasis, 2004-2009.