El Panamera fue la respuesta de Porsche a una pregunta que los puristas nunca habían hecho: ¿podía una berlina de cuatro puertas comportarse de verdad como un deportivo? Se presentó en Shanghái en 2009 y dio a la compañía un rival genuino para las grandes berlinas ejecutivas de Mercedes, BMW y Audi, sin diluir la marca.
Largo, bajo y al principio controvertido en lo estético, escondía una ingeniería seria: una gama que iba del V6 al V8 biturbo y, más tarde, a mecánicas híbridas enchufables, sistemas de chasis activos y un habitáculo dividido por la alta consola central de Porsche, con hileras de botones. Se comportaba con una elegancia que ningún auto de ese tamaño tenía derecho a tener.
El Panamera demostró que Porsche podía construir un lujoso auto de cuatro plazas que siguiera sintiéndose como un Porsche, amplió la marca a nuevos mercados y abrió el camino al Taycan eléctrico, que comparte su misión de cuatro puertas.