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Modelo · Linaje

Mark II

1968 – 2004

El Mark II compartía plataforma, el seis cilindros turbo 1JZ-GTE y la disposición de tracción trasera con el Chaser, con un diseño ejecutivo más conservador. Sus generaciones JZX alcanzaron la misma popularidad en el drift y sobrevivieron al Chaser hasta 2004.

Explorar el linaje
58años
9generaciones
65versiones
96–276rango de cv
SedanCoupeWagon

El linaje

9 generaciones · toca cualquiera para explorarla
2 versionesT60
1968–1972
Tope de gama 138 cv
6 versionesX20
1972–1976
Tope de gama 143 cv
6 versionesX30
1976–1980
Tope de gama 133 cv
7 versionesX60
1980–1984
Tope de gama 123 cv
9 versionesX70
1984–1988
Tope de gama 207 cv
5 versionesX80
1988–1995
Tope de gama 207 cv
9 versionesX90
1992–1996
Tope de gama 276 cv
10 versionesX100
1996–2000
Tope de gama 276 cv
11 versionesX110
2000–2004
Tope de gama 276 cv

La historia

Por qué importa el Mark II

Toyota presentó el Corona Mark II en septiembre de 1968 como un modelo situado entre el Corona y el Crown. La generación X90 de 1992 trajo el Tourer V, cuyo 1JZ-GTE biturbo de 2,5 litros se convirtió en el motor más conocido del auto, y el siguiente X100 llegó en 1996. La novena y última generación, la X110, apareció en 2000. El sedán dejó de producirse en 2004, cuando el Mark X lo sustituyó en Japón, mientras que una versión familiar, el Mark II Blit, se fabricó hasta 2007.

Versiones · X110

11 versiones · 2000–2004

X110: última generación del Mark II, de 2000, antes de que lo sucediera el Mark X.

Todas las versiones del Mark II (65)