Chaser

1977 – 2001

Chaser превратил турбированный рядный шестицилиндровый 1JZ-GTE мощностью 280 PS и задний привод в популярный тюнерский и дрифтовый автомобиль. JZX90 и JZX100 Tourer V остаются распространёнными в японском дрифте благодаря сбалансированности и широкой поддержке запчастями вторичного рынка.

Смотреть хронологию

49лет

6поколений

39комплектаций

96–276диапазон л.с.

Хронология Комплектации Владельцы

Хронология

6 поколений · нажмите на любое

3 комплектацииX30

1977–1980

Флагман 108 л.с.

5 комплектацийX60

1980–1984

Флагман 158 л.с.

5 комплектацийX70

1984–1988

Флагман 182 л.с.

8 комплектацийX80

1988–1992

Флагман 276 л.с.

9 комплектацийX90

1992–1996

Флагман 276 л.с.

9 комплектацийX100

1996–2001

Флагман 276 л.с.

История

Чем важна Chaser

Toyota выпустила Chaser 24 июня 1977 года как более спортивного спутника Mark II третьего поколения, продававшегося через сеть Toyota Auto, ставшую Netz в 1998 году, с четырёхцилиндровыми двигателями 1,8 и 2,0, а также шестицилиндровым M-U и его версией с впрыском M-EU. X60 появился 1 октября 1980 года и через год получил турбированный M-TEU; X70 последовал 22 августа 1984 года, а битурбированный 1G-GTEU пришёл в октябре 1985 года. X80 появился 24 августа 1988 года, и с августа 1990 года на нём стоял 2,5-литровый 1JZ-GTE с японским потолком 280 PS, двигатель, которым автомобиль запомнился. X90 октября 1992 года получил электронно управляемый постоянный полный привод в октябре 1993 года, продававшийся как Avante Four с атмосферным 1JZ-GE. X100 сентября 1996 года с самого начала нёс единственную турбину VVT-i в Tourer V, 280 PS при 6200 об/мин и 377 Н·м при 2400. Производство завершилось в июне 2001 года.