Bongo

1966 – 2020

Una gama de furgonetas de cabina avanzada y camiones ligeros presentada en 1966 y uno de los vehículos comerciales esenciales de Mazda hasta que en 2020 Mazda terminó su propia producción del Bongo. Los primeros Bongo eran de motor trasero, mientras que las generaciones posteriores de cabina avanzada se vendieron en Japón y en mercados de exportación, algunas con otras marcas mediante acuerdos de reetiquetado.

Explorar el linaje

60años

5generaciones

5versiones

36–123rango de cv

MPVVan

Linaje Versiones Propietarios

El linaje

5 generaciones · toca cualquiera para explorarla

1 versión1st gen

1966–1975

Tope de gama 36 cv

1 versión2nd gen

1977–1983

Tope de gama 79 cv

1 versión3rd gen

1983–1999

Tope de gama 87 cv

1 versiónSG (Friendee minivan)

1995–2005

Tope de gama 123 cv

1 versión4th gen (SK)

1999–2020

Tope de gama 99 cv

La historia

Por qué importa el Bongo

El Bongo empezó en mayo de 1966 como furgoneta y camión de piso bajo con un motor refrigerado por agua de unos 800 cm³ montado atrás. La segunda generación llegó en septiembre de 1977 y se convirtió en el principal vehículo de Mazda en Japón. La tercera, de septiembre de 1983, apareció junto al Bongo Brawny de batalla larga de junio de 1983 y más tarde añadió tracción total y opciones automáticas, y desde 1994 Mazda se lo suministró a Nissan como Vanette. El monovolumen Bongo Friendee de 1995 ofrecía el Auto Free Top, un techo elevable eléctrico con una cama en su interior. La cuarta generación salió a la venta en junio de 1999, y Mazda terminó su propia producción del Bongo en 2020.