City

1981 – 2024

Бестселлер Honda в субкомпактном классе для азиатских рынков с 1981 года. Первое поколение было высоким экономичным хэтчбеком, известным горячими версиями «Turbo» и «Turbo II» и складным скутером Motocompo, помещавшимся в багажник. Начиная с третьего поколения (1996) City стал обычным седаном B-сегмента, выпускаемым в Таиланде и Индии, и вырос в один из основных мировых малых автомобилей Honda.

Смотреть хронологию

45лет

7поколений

19комплектаций

66–119диапазон л.с.

SedanHatchback

Хронология Комплектации Владельцы

Хронология

7 поколений · нажмите на любое

4 комплектации1st gen (AA/VF/FA)

1981–1986

Флагман 108 л.с.

1 комплектацияGA1 (2nd gen)

1986–1994

Флагман 75 л.с.

1 комплектацияSX8 (3rd gen)

1996–2002

Флагман 94 л.с.

1 комплектацияGD8 (4th gen)

2002–2008

Флагман 108 л.с.

2 комплектацииGM2 (5th gen)

2008–2014

Флагман 118 л.с.

3 комплектации6th gen (GM6)

2014–2020

Флагман 117 л.с.

7 комплектаций7th gen (GN)

2020–2024

Флагман 119 л.с.

История

Чем важна City

Honda анонсировала City 29 октября 1981 года и продавала его в Японии с 11 ноября, высокий хэтчбек, запущенный вместе с 50-кубовым складным скутером Motocompo, помещавшимся в багажном отсеке. В Европе это первое поколение с 1982 года называлось Jazz, поскольку товарный знак City принадлежал Opel. Более низкий второй японский City последовал в октябре 1986 года, а название покинуло Японию в середине 1990-х. Оно вернулось в апреле 1996 года в Бангкоке как четырёхдверный седан, выпускавшийся в Аюттхае для развивающихся рынков, совершенно иной автомобиль, нежели японские хэтчбеки. Позднее Япония продавала этот седан как Fit Aria с 20 декабря 2002 года и как Grace с 2014 года, а Южная Африка продавала его как Ballade с 2011 по 2025 год.