Miura, представленный в 1966 году, широко считается первым современным суперкаром: он первым среди дорожных автомобилей применил поперечную среднемоторную компоновку V12. Стиль создал Марчелло Гандини в Bertone, а благодаря его выразительному кузову и V12 объёмом 4,0 литра Miura стал самым быстрым серийным автомобилем в мире своего времени. До конца производства в 1973 году построили около 764 машин в версиях P400, P400 S и P400 SV.
Lamborghini Miura (1966-1973) многие считают первым настоящим суперкаром. Поперечная среднемоторная компоновка V12, которую разработали Джан Паоло Далара и Паоло Станцани, и кузов Марчелло Гандини в Bertone задали образец суперкара для нескольких поколений. Построили 764 машины в версиях P400, P400 S и P400 SV.
60лет
3комплектаций
345–380диапазон л.с.
История
Чем важна MiuraКомплектации
2 комплектации · 1968–1971Обновление P400 S: больше мощности (~370 л.с.), электростеклоподъёмники и мелкие доработки.
Автоспорт
2 гоночные версии MiuraMiura Jota
Lamborghini Miura Jota это машина 1970 года в единственном экземпляре: радикально облегчённый Miura из клёпаного алюминия тест-пилота Боба Уоллеса, построенный по гоночным правилам FIA Appendix J.
Track-onlyMiura SVR
Lamborghini Miura SVR это уникальная машина 1974 года в единственном экземпляре: самый радикальный клиентский Miura, переделанный заводом по заказной спецификации, вдохновлённой гонками.
Track-only