Toyota открыла серию электромобилей bZ концептом bZ4X Concept на Auto Shanghai 19 апреля 2021 года и подробно представила серийный автомобиль 29 октября 2021 года на платформе e-TNGA, разработанной вместе с Subaru; та продавала близнеца как Solterra. Продажи в Японии начались 12 мая 2022 года с завода Motomachi, и частные покупатели могли получить автомобиль только по подписке KINTO; мощность составляла 150 кВт у переднеприводной версии или 160 кВт у двухмоторной, с батареей 71,4 кВт·ч. Дефект ступичного болта, заявленный 23 июня 2022 года, затронул 112 японских автомобилей и остановил производство до 6 октября, а поставки KINTO возобновились 26 октября. Дилеры начали продавать автомобиль напрямую 13 ноября 2023 года, а обновление 2025 года увеличило батарею до 74,7 кВт·ч.
Первый специализированный полностью электрический автомобиль Toyota на платформе e-TNGA в переднеприводном и двухмоторном полноприводном вариантах. Оба используют батарею 71,4 кВт·ч и возглавляют электрическую линейку Toyota beyond Zero.
4лет
13комплектаций
164–333диапазон л.с.
История
Чем важна bZ4XКомплектации
8 комплектаций · 2025–сейчасEA10.2: обновлённая версия с изменённой батареей, улучшенной зарядкой и запасом хода.
bZ Limited AWD US (2026)
333 л.с.
SUV · 2025–сейчас
EA10 Facelift AWD 252 kW (2025)
333 л.с.
SUV · 2025–сейчас
bZ4X Z FWD Japan (2025)
224 л.с.
SUV · 2025–сейчас
EA10 Facelift FWD 165 kW (2025)
218 л.с.
SUV · 2025–сейчас
bZ4X Standard Range FWD 57.7 kWh
164 л.с.
SUV · 2025–сейчас
bZ4X G FWD Japan (2025)
SUV · 2025–сейчас
bZ XLE FWD US (2026)
SUV · 2025–сейчас
bZ4X Z AWD Japan (2025)
SUV · 2025–сейчас
