CAR.SPACE
Toyota › Celica
Модель · Хронология

Celica

1970 – 2006

Выпускавшийся с 1970 по 2006 год Celica вырос из доступного заднеприводного купе в полноприводный турбированный GT-Four, принёсший Toyota титулы чемпионата мира по ралли. Последняя серия сменила ралли-технику на лёгкое переднеприводное шасси и высокооборотистый 2ZZ-GE.

Смотреть хронологию
56лет
7поколений
78комплектаций
99–252диапазон л.с.
LiftbackCoupeRoadster
ХронологияКомплектацииАвтоспортВладельцы

Хронология

7 поколений · нажмите на любое
10 комплектацийA20
1970–1977
Флагман 143 л.с.
9 комплектацийA40
1977–1981
Флагман 118 л.с.
9 комплектацийA60
1981–1985
Флагман 158 л.с.
12 комплектацийT160
1985–1989
Флагман 187 л.с.
16 комплектацийT180
1989–1993
Флагман 232 л.с.
13 комплектацийT200
1993–1999
Флагман 252 л.с.
9 комплектацийT230
1999–2006
Флагман 189 л.с.

История

Чем важна Celica

Celica показали на Токийском автосалоне в октябре 1970 года вместе с Carina, а в продажу в Японии она поступила в декабре того же года. Название происходит от латинского coelica, что значит «небесная». Первое поколение с кодами A20 и A30 предлагалось с моторами от 1,4 до 2,2 литра, в том числе с двухвальным 1,6-литровым 2T-G. Полноприводная GT-Four появилась в Японии в октябре 1986 года на базе ST165, а линейка прошла семь поколений до T230 1999 года. Последнюю Celica выпустили 21 апреля 2006 года.

Комплектации · T230

9 комплектаций · 1999–2006

T230: последнее поколение, лёгкий переднеприводный автомобиль с высокооборотистым 2ZZ-GE.

T230 1.8 VVTL-i T Sport / GT-S (190)★
189 л.с.
Coupe · 1999–2006
SS-II 2ZZ-GE (JP)
187 л.с.
Liftback · 1999–2006
GT-S 2ZZ-GE automatic (US)
178 л.с.
Liftback · 2000–2005
SS-I 1ZZ-FE manual (JP)
143 л.с.
Liftback · 1999–2006
SS-I 1ZZ-FE automatic (JP)
143 л.с.
Liftback · 1999–2006
T230 1.8 VVT-i (140)
141 л.с.
Coupe · 1999–2006
GT 1.8 1ZZ-FE automatic (US)
138 л.с.
Liftback · 1999–2005
GT 1.8 1ZZ-FE manual (US)
138 л.с.
Liftback · 1999–2005
SS-II TRD M Sport (JP)
Liftback · 2003–2006
Все версии Celica (78)

Автоспорт

1 гоночная версия Celica
Celica GT-Four (WRC)
Celica GT-Four был раллийным автомобилем Toyota группы A и автомобилем, сделавшим компанию ведущей силой в ралли. Построенный вокруг турбированного 2,0-литрового рядного четырёхцилиндрового 3S-GTE и постоянного полного привода, он выдавал близко к 300 PS при ограничителе впуска группы A и принёс четыре титула пилотам и два титула производителям в начале 1990-х годов. Его выступления закончились в 1995 году, когда у ST205 обнаружили скрытый обход ограничителя турбонаддува, что привело к отстранению Toyota на сезон.
Rally & Raid